沈陽齒輪具有較高水平的齒輪箱樣品進(jìn)行仿制,必須從實(shí)物齒輪通過測(cè)繪得到齒輪的各項(xiàng)幾何參數(shù).(2)在修配行業(yè),當(dāng)設(shè)備上的齒輪磨損到不能使用時(shí),也需要對(duì)磨損的實(shí)物齒輪的各項(xiàng)幾何參數(shù)進(jìn)行測(cè)繪,以便加工出符合修配精度要求的齒輪.由于對(duì)被測(cè)繪齒輪各項(xiàng)參數(shù)測(cè)繪精度的好壞,將直接影響到仿制精度與修配精度.因此,如何獲得齒輪幾何參數(shù)的精確測(cè)繪結(jié)果,一直以來都是齒輪加工、測(cè)量技術(shù)人員的研究熱點(diǎn)之一.眾所周知,漸開線圓柱齒輪的基本幾何參數(shù)包括齒數(shù)、模數(shù)、分度.

壓力越大研磨效率越高。普通的研磨劑在使用時(shí)只能加很小的壓力，壓力稍大磨粒就會(huì)嵌入工件表面或造成劃傷。CRONEX特種研磨材料正是解決了目前所有研磨材料不能在大壓力下使用的難題。它是一種經(jīng)特殊工藝生產(chǎn)的膠溶體，所有的磨粒都被膠溶體包裹著，磨粒的切削作用隨著壓力的大小而變化，壓大力切削作用強(qiáng)，反之則小。研磨對(duì)于工件的附著力很強(qiáng)，磨料分布高度均勻，研磨運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，研磨劑不會(huì)甩出或飛濺。自身具有潤(rùn)滑作用，研磨時(shí)的壓力可達(dá)工件的工作負(fù)荷，被研工件表面不劃傷，不嵌砂，不膠合，且可在很高溫度下使用。

齒輪潤(rùn)滑相比其它設(shè)備潤(rùn)滑困難許多，比如齒輪的齒面受損傷后如果不及采取修復(fù)措施，損傷就會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展，嚴(yán)重的還會(huì)造成齒輪失效，從而影響生產(chǎn)。一般情況下修復(fù)齒輪的齒面是采用手工的方式，既耗時(shí)，又費(fèi)力，效率低下，并且需要設(shè)備停止運(yùn)行才能進(jìn)行修復(fù)，修復(fù)的效果還不盡人意。目前中低檔的 齒輪模具在國內(nèi)都能生產(chǎn)，高檔的齒輪模具多依靠進(jìn)口。國內(nèi)專門做齒輪模具的工廠不多，大都由齒輪廠自己做齒輪模具，齒輪廠往往設(shè)一個(gè)工段或一個(gè)車間來承擔(dān)這項(xiàng)工作。在精鍛錐齒輪方面，株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業(yè)制造的錐齒輪模具在齒輪模具行業(yè)里是比較好的，其精鍛錐齒輪的質(zhì)量也較高。傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)部件實(shí)現(xiàn)了原動(dòng)機(jī)至執(zhí)行部件的動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳遞，主要用于各種機(jī)械設(shè)備中，起調(diào)節(jié)扭矩、調(diào)整速度、改變運(yùn)動(dòng)方式的作用。作為機(jī)械產(chǎn)品動(dòng)力源和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的中間環(huán)節(jié)，傳動(dòng)設(shè)備的應(yīng)用十分廣泛，針對(duì)應(yīng)用于不同領(lǐng)域的產(chǎn)品，其精確度、平穩(wěn)度、壽命等有不同的要求。